ناکامی ریل و تراژدی‌هایی که می‌توانست جلوگیری شود
تراژدی‌هایی که به خاطر ضعف ریل رخ دادند اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیس‌جمهور که اخیراً در یک حادثه دلخراش رانندگی همسر و دو فرزند خود را از دست داده است، در کنفرانس انرژی با بیانی تلخ و انتقادی، از وضعیت نابسامان حمل‌ونقل عمومی پرده برداشت. او معتقد است اگر سیستم ریلی کشور کارآمدتر بود، شاید […]
تراژدی‌هایی که به خاطر ضعف ریل رخ دادند
اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیس‌جمهور که اخیراً در یک حادثه دلخراش رانندگی همسر و دو فرزند خود را از دست داده است، در کنفرانس انرژی با بیانی تلخ و انتقادی، از وضعیت نابسامان حمل‌ونقل عمومی پرده برداشت. او معتقد است اگر سیستم ریلی کشور کارآمدتر بود، شاید خانواده او و بسیاری از خانواده‌های دیگر امروز داغدار نبودند.
ماجرای آن شب تلخ؛ «تو چه معاونی هستی که بلیت نداری؟»
معاون رئیس‌جمهور با اشاره به شبِ قبل از سفر خانواده‌اش به مشهد گفت:
«همسرم از من خواست برای سفر بلیت قطار بگیرم. تمام سایت‌ها را زیر و رو کردم اما دریغ از یک بلیت! همسرم به شوخی گفت: “تو چه معاون رئیس‌جمهوری هستی که نمی‌توانی یک بلیت قطار پیدا کنی؟” من هم گفتم باید مثل بقیه مردم از طریق سایت بلیت بگیرم و خودت هم راضی نیستی که از رانت یا روش دیگری استفاده کنم.»
نتیجه این کمبود بلیت، سفر با خودروی شخصی و آن تصادف مرگبار بود.
ای کاش خودروها و جاده‌هایمان ایمن بود
سقاب اصفهانی با ابراز تأسف عمیق گفت: «شاید اگر سیستم حمل‌ونقل ریلی ما در دسترس‌تر بود، شاید اگر کامیون‌های ما استانداردهای ایمنی بالاتری داشتند و شاید اگر خودروهای داخلی ما ایمن‌تر بودند، این اتفاق شوم برای خانواده من و بسیاری از مردم ایران رخ نمی‌داد. ما باید برای اصلاح این موارد با هم همکاری کنیم.»
انتقاد از سیاست‌های غلط انرژی و ترانزیت
معاون رئیس‌جمهور در بخش دیگری از سخنانش، سیاست‌های گذشته در حوزه انرژی و حمل‌ونقل را به چالش کشید:
سراب گازوئیل ارزان: زمانی فکر می‌کردیم با پایین نگه داشتن قیمت گازوئیل، پادشاه ترانزیت منطقه می‌شویم. اما نتیجه چه شد؟ کشورهایی که اکنون هاب ترانزیت هستند، نه تنها سوخت ارزان نمی‌دهند، بلکه مالیات هم می‌گیرند.
تولید کامیون به جای ریل: فکر کردیم با تولید کامیون مشکل حل می‌شود، در حالی که بدون داشتن شبکه راه‌آهن کامل، ترانزیت واقعی شکل نمی‌گیرد.
راه‌حل چیست؟ شکستن انحصار دولتی
سقاب اصفهانی ریشه مشکل کمبود قطار و بلیت را در «انحصار» دانست و گفت:
«ما کشنده‌های ریلی (لوکوموتیو) را در انحصار دولت گرفته‌ایم و اجازه ورود بخش خصوصی را نمی‌دهیم؛ نتیجه‌اش همین می‌شود که ریل توسعه پیدا نمی‌کند. این مسیر نیازی به دخالت مستقیم دولت ندارد، فقط کافیست یک خط سیاست‌گذاری صادر شود که از فردا بخش خصوصی اجازه دارد قطار کامل وارد کند.»
دیدگاهتان را بنویسید