×
  • بانک ملی

    عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به پایین‌ترین میزان چند هفته اخیر رسید

  • کد نوشته: 384041
  • ۲۸ تیر ۱۴۰۵
  • 29 بازدید
  • ۰
  • عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به کمترین سطح چند هفته اخیر رسید نگاهی به آمار اخیر عبور کشتی‌ها به گزارش پول بانک به نقل از پایگاه تحلیلی دوودبه، داده‌های اخیر نشان می‌دهد تعداد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز به کمترین سطح طی چند هفته گذشته سقوط کرده است. این کاهش چشمگیر در حالی رخ داده […]

    عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به پایین‌ترین میزان چند هفته اخیر رسید

    عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به کمترین سطح چند هفته اخیر رسید

    نگاهی به آمار اخیر عبور کشتی‌ها

    به گزارش پول بانک به نقل از پایگاه تحلیلی دوودبه، داده‌های اخیر نشان می‌دهد تعداد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز به کمترین سطح طی چند هفته گذشته سقوط کرده است. این کاهش چشمگیر در حالی رخ داده که حجم معاملات نفتی و کشتیرانی منطقه همچنان زیر تأثیر تحریم‌ها و تنش‌های ژئوپلیتیک قرار دارد.

    دلایل کاهش تردد دریایی

    یکی از اصلی‌ترین عوامل این افت، تشدید تحریم‌های ایالات متحده علیه شرکت‌های کشتیرانی و نفتکش‌های ایرانی است. محدودیت‌های بانکی و بیمه‌ای، بسیاری از مالکین را وادار کرده تا خطوط عبور مستقیم خود را از تنگه هرمز کاهش دهند یا مسیرهای جایگزین در دریای عمان و کانال سوئز را ترجیح دهند.

    علاوه بر آن، نگرانی از رخدادهای امنیتی در خلیج فارس باعث شده بسیاری از شرکت‌های بیمه نرخ حق بیمه حمل‌ونقل دریایی در این نقطه را به شکل قابل توجهی افزایش دهند. در نتیجه، صاحبان کالا و نفت، هزینه‌های حمل را بیش از گذشته می‌بینند.

    تأثیر بر بازار جهانی نفت

    با کاهش عبور نفتکش‌ها از تنگه هرمز، عرضه نفت در بازارهای جهانی دچار اختلال جزئی شده است. برخی از پالایشگاه‌ها برای تأمین نیاز خود به ذخایر جایگزین رجوع کرده‌اند و برخی دیگر از مسیرهای طولانی‌تر و پرهزینه‌تر استفاده می‌کنند.

    این موضوع باعث شده قیمت نفت خام با نوسانات بیشتری مواجه شود و انتظارات برای افزایش هزینه سوخت کشتی‌های فرامرزی بالا برود.

    مسیرهای جایگزین و پیامدهای اقتصادی

    شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی برای دور زدن تنگه هرمز، به استفاده از مسیرهای طولانی‌تر در اطراف سواحل پاکستان و هند روی آورده‌اند. هرچند این تدابیر از نظر امنیتی ریسک کمتری دارد، اما هزینه اضافی زمان و سوخت سبب شده که تعرفه‌های حمل دریایی افزایش یابند.

    علاوه بر هزینه‌های مستقیم سوخت، توقف‌های طولانی‌تر کشتی‌ها در بنادر بین راه و پرداخت عوارض بندری نیز بر هزینه نهایی تحمیل می‌شود.

    چشم‌انداز آینده

    اگر تنش‌های ژئوپلیتیک در خلیج فارس ادامه یابد و تحریم‌ها همچنان تشدید شوند، احتمالاً شاهد رکوردشکنی‌های جدید در کاهش تردد نفتکش‌ها خواهیم بود. این وضعیت می‌تواند به نفع مسیرهای رقیب عبور نفت، از جمله خط لوله باکو–تفلیس–جیهان و مسیرهای شمال اروپا باشد.

    با این حال، هرگونه مسیر جایگزین نیز محدودیت‌های خود را دارد و نمی‌تواند به طور کامل بار تحریمی تنگه هرمز را جبران کند.

    برچسب ها

    نوشته های مشابه

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *