انتقاد تند ترامپ از خودروهای برقی؛ موضع‌گیری جنجالی علیه ماسک و صنعت خودروسازی آمریکا
ترامپ در جدال با ماسک؛ خودروسازی آمریکا زیر تیغ سیاست
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، در اقدامی ناگهانی و با به تعویق انداختن برنامه‌ی پرحاشیه‌ی خود برای محروم‌سازی میلیون‌ها آمریکایی از بیمه درمانی، تعرفه‌ای ۵۰ درصدی بر واردات مس وضع کرد. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که هنوز زمان دقیق اجرایی شدن این تعرفه‌ها مشخص نیست. بر اساس گزارش شبکه CNN، واردات مس به ایالات متحده در سال گذشته حدود ۱۷ میلیارد دلار برآورد شده که بخش عمده‌ای از آن از چین تأمین شده است.
اگر این تصمیم جنجالی اجرایی شود، به احتمال زیاد منجر به افزایش گسترده‌ی قیمت مس در بازار آمریکا، از جمله تولید داخلی این فلز خواهد شد. به‌دنبال این افزایش، هزینه‌ی تمام‌شده‌ی بسیاری از محصولات صنعتی که در ساخت آن‌ها از مس استفاده می‌شود نیز بالا خواهد رفت.
بازار فلزات پیشاپیش به این تصمیم واکنش نشان داده است؛ قیمت مس که از ابتدای سال جاری میلادی به‌دلیل فضای بی‌ثبات اقتصادی افزایش یافته بود، با اعلام تعرفه‌های جدید ترامپ، جهشی ۱۵ درصدی را در معاملات آتی تجربه کرد و بهای هر پوند (نزدیک به نیم کیلوگرم) مس به رکورد تاریخی ۵٫۶۸ دلار رسید؛ موضوعی که بی‌تردید خبر ناخوشایندی برای صنعت خودروسازی و مصرف‌کنندگان خودرو خواهد بود.
این افزایش قیمت، حتی خودروهایی را که در داخل آمریکا تولید می‌شوند نیز بی‌نصیب نخواهد گذاشت. چراکه بخش بزرگی از قطعات مورد استفاده در این خودروها به مس وابسته هستند. این موضوع در مورد هر دو نوع خودروی برقی و احتراقی صدق می‌کند.
به گزارش رویترز، گروه مشاوره‌ای CRU تخمین زده است که هر خودروی بنزینی یا هیبریدی به‌طور متوسط حدود ۲۴ کیلوگرم مس نیاز دارد، در حالی که این عدد برای خودروهای تمام‌برقی تا ۵۹ کیلوگرم افزایش می‌یابد. همچنین به گفته تارنمای تخصصی «جالوپینک»، در خودروهای برقی نه تنها سیم‌کشی‌ها بلکه اجزای دیگری همچون جعبه تقسیم، فویل باتری، و روتور موتورهای القایی نیز از مس بهره می‌برند. حتی کابل‌های شارژ و ایستگاه‌های شارژ عمومی هم بدون این فلز حیاتی امکان‌پذیر نیستند.
در مجموع، هر خودروی برقی معمولی که روی خط مونتاژ می‌رود، بین ۶۸ تا ۹۱ کیلوگرم مس در خود دارد. افزون بر آن، توسعه زیرساخت‌های مرتبط با شارژ این خودروها مانند ترانسفورماتورها نیز نیازمند مقدار زیادی مس است؛ قطعاتی که تولید آن‌ها در داخل ایالات متحده هنوز محدود باقی مانده است.
«جالوپینک» در ادامه گزارش خود با انتقادی طعنه‌آمیز از سیاست‌های جمهوری‌خواهان نوشت: «با توجه به موضع منفی جمهوری‌خواهان نسبت به خودروهای برقی، انرژی‌های پاک و هر چیز غیر ذغالی یا گازسوز، چندان عجیب نخواهد بود اگر تصمیم ترامپ برای وضع تعرفه بر مس، بخشی از طرحی بزرگ‌تر برای تخریب صنعت خودروهای برقی آمریکا باشد. چرا آمریکا باید نوآوری را رهبری کند، وقتی می‌تواند همچنان به نفت و گاز تکیه بزند و از پیشرفت بازبماند؟»
اما این ماجرا فقط مختص خودروهای برقی نیست. حتی خودروهای بنزینی و گازسوز سنتی هم به‌طور گسترده به مس وابسته‌اند. هر کامیون دیزلی با قدرت کشش بالا نیز دارای سیستم‌های برقی پیچیده‌ای است که برای اتصال آن‌ها از سیم‌کشی مسی استفاده می‌شود. بنا بر گزارش انجمن بین‌المللی مس، هر خودروی غیر‌برقی به‌طور متوسط حدود ۲۳ کیلوگرم مس دارد. گرچه این مقدار به تنهایی باعث افزایش ده‌ها هزار دلاری قیمت خودرو نخواهد شد، اما با توجه به وابستگی گسترده صنعت خودروسازی به این فلز، تأثیر آن غیرقابل چشم‌پوشی است.
از سوی دیگر، با شتاب گرفتن سرمایه‌گذاری‌های جهانی در حوزه فناوری‌های نوین، تقاضا برای مس نیز به‌صورت چشمگیری رو به افزایش است. انجمن بین‌المللی مس برآورد کرده تا سال ۲۰۴۰، تنها برای توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی در سراسر جهان به حدود ۹۷۸ هزار تن مس اضافی نیاز خواهد بود. برای مقایسه، در سال ۲۰۲۱ تنها ۴۳ هزار و ۳۰۰ تن مس در این حوزه مصرف شده بود. بنابراین حتی بدون اعمال تعرفه‌های سنگین از سوی ترامپ، کاهش قیمت مس در آینده‌ی نزدیک بعید به‌نظر می‌رسد.
دیدگاهتان را بنویسید