تاثیر قیمت‌گذاری دستوری بر صنعت خودرو
به گزارش پول بانک: محبی‌نژاد با اشاره به پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری بر صنعت خودرو اظهار کرد: وقتی تیراژ تولید پایین‌تر از نقطه سر‌به‌سر قرار می‌گیرد یا حتی با عبور از این نقطه، به دلیل قیمت‌گذاری دستوری همچنان زیان ایجاد می‌شود، امکان سرمایه‌گذاری برای توسعه، افزایش تولید و سودآوری از بین می‌رود.
لزوم هم‌ترازی قیمت فروش با هزینه واقعی
او تاکید کرد برای حفظ پایداری چرخه تولید، قیمت فروش باید متناسب با هزینه‌های واقعی تولید تعیین شود؛ در غیر این صورت، برنامه‌ریزی برای توسعه محصول، ارتقای کیفیت و سودآوری پایدار عملا مختل خواهد شد.
رشد هزینه‌ها و فشار بر زنجیره تامین
محبی‌نژاد با بیان اینکه در سال گذشته مواد اولیه و فلزات بیشترین رشد قیمت را ثبت کردند، گفت: علاوه بر جهش هزینه‌های ثابت، افزایش شدید قیمت مواد اولیه نخستین فشار مضاعف را به زنجیره تامین وارد کرد.
او افزود: همچنین ترخیص درصدی کالا از گمرک، ده‌ها هزار میلیارد تومان زیان به قطعه‌سازان تحمیل کرد. با وجود این چالش‌ها، فعالان زنجیره تامین با تحمل هزینه‌های ناشی از افزایش دستمزد، مواد اولیه و سایر هزینه‌های تولید، قطعات موردنیاز را تامین و به خطوط تولید خودروسازان ارسال کردند.
ظرفیت قطعه‌سازی برای بیش از دو میلیون خودرو
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به ظرفیت‌های موجود در صنعت قطعه‌سازی توضیح داد: قطعه‌سازان توان تامین قطعات برای تولید حدود دو میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو را دارند؛ این در حالی است که مجموع تولید فعلی خودروسازان حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه است.
به گفته او، از آنجا که بسیاری از خودروسازان امکان افزایش تیراژ ندارند، بخشی از ظرفیت قطعه‌سازی کشور بلااستفاده مانده است. از این منظر، ایران‌خودرو نباید نگرانی جدی بابت تامین قطعات موردنیاز خطوط تولید خود داشته باشد.
مدیریت جدید ایران‌خودرو و بهبود روابط با تامین‌کنندگان
محبی‌نژاد، ایران‌خودرو را موفق‌ترین خودروساز کشور در سال گذشته از حیث تحقق برنامه تولید دانست و گفت: این شرکت در میان بیش از ۹۰ خودروساز، توانست نسبت به سال قبل برنامه‌های تولید خود را محقق کند و رکورد بزند.
او ادامه داد: ایران‌خودرو به‌عنوان لوکوموتیو صنعت قطعه‌سازی و صنایع وابسته، علاوه بر ثبت رکورد تولید، دو اقدام کلیدی را در دستور کار قرار داد؛ نخست تامین به‌موقع نقدینگی و دوم ساماندهی مطالبات معوق زنجیره تامین. نتیجه این اقدامات، افزایش رضایت قطعه‌سازان و فراهم شدن بستر رشد تیراژ تولید بود.
به گفته وی، تعامل دوسویه و مبتنی بر منافع مشترک میان مدیریت ایران‌خودرو و زنجیره تامین، همراه با اجرای شیوه‌های نوین مدیریتی، از عوامل موثر در استمرار تولید و توسعه این مجموعه به شمار می‌رود.
خصوصی‌سازی مدیریت ایران‌خودرو؛ الگویی برای سایر صنایع
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور تاکید کرد خصوصی‌سازی و واگذاری مدیریت ایران‌خودرو، در چارچوب اصول شفافیت و حکمرانی شرکتی، می‌تواند الگویی قابل تعمیم برای سایر صنایع باشد و به بهبود کارایی، ارتقای کیفیت و تقویت زنجیره تامین بینجامد.