افتتاح بخشی جدید از یک شریان حیاتی: آزادراه شیراز-اصفهان، میان‌بُری به سمت رونق اقتصادی و ایمنی بیشتر
آزادراه شیراز-اصفهان که با طول ۳۷۰ کیلومتر به عنوان طولانی‌ترین مسیر آزادراهی کشور شناخته می‌شود، قرار است مرکز ایران را به جنوب آن متصل کند. این پروژه نه تنها یک دستاورد حمل و نقلی، بلکه گامی بزرگ در تقویت زیرساخت‌های اقتصادی و ترانزیتی کشور است.
بهره‌برداری از قطعه‌ای با سرمایه‌گذاری هنگفت
بخش قابل توجهی از این آزادراه به طول ۲۱۲ کیلومتر (حدفاصل اصفهان تا ایزدخواست) در مهرماه ۱۴۰۲ با تأیید پلیس راه کشور به بهره‌برداری رسید. در ادامه این روند، قطعه هفتم این آزادراه به طول ۱۲.۵ کیلومتر نیز در آستانه افتتاح است.
نکته قابل توجه در مورد این قطعه:
ساختار: این قطعه شامل دو باند رفت و برگشت با شش خط عبوری است.
هزینه و ارزش: برای اجرای این بخش ۹۰۰۰ میلیارد ریال هزینه شده است، در حالی که ارزش روز آن اکنون بیش از ۲۲.۵ هزار میلیارد ریال برآورد می‌شود.
لازم به ذکر است که در ابتدا، این آزادراه شامل شش قطعه بود (که عملیات اجرایی آن‌ها از سال ۱۳۹۱ آغاز شد) و قطعه هفت با هدف ساماندهی ترافیک و توسعه شبکه حمل و نقل استان، با نظر دولت به پروژه افزوده شده است. همچنین، تکمیل قطعه هشت نیز در دستور کار قرار دارد.
نقش کلیدی آزادراه در کریدور بین‌المللی شمال-جنوب
کارشناسان بر این باورند که آزادراه شیراز-اصفهان، به عنوان بخشی کلیدی از راهگذر شمال – جنوب، نقشی مؤثر در توسعه شبکه حمل‌ونقل کشور و افزایش سهم ایران در ترانزیت منطقه‌ای ایفا خواهد کرد.
ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی ممتاز خود در تقاطع راهگذر بین‌المللی شرق-غرب و شمال-جنوب، پتانسیل بالایی در ترانزیت دارد. به همین دلیل، توسعه شبکه آزادراهی نه تنها یک ضرورت حمل و نقلی، بلکه یک اولویت ملی برای افزایش سهم ایران در تجارت کالا و مسافر است.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل تأکید کرده است که این آزادراه، به عنوان حلقه‌ای حیاتی از کریدور شمال-جنوب، مسیر دریای خزر را به خلیج فارس متصل می‌کند. این کریدور از بندر انزلی آغاز شده و پس از عبور از رشت، قزوین، تهران و اصفهان، به شیراز و در نهایت به بندر بوشهر می‌رسد.
دستاوردهای عظیم اقتصادی و ایمنی
بهره‌برداری کامل از آزادراه شیراز-اصفهان، یک میان‌بُر مستقیم میان دو مرکز مهم استانی ایجاد می‌کند و فواید چشمگیری را به همراه دارد:
مزیت جزئیات صرفه‌جویی اقتصادی (سالانه)
کاهش مسافت ۱۳۴ کیلومتر کوتاهتر شدن مسیر شیراز و اصفهان –
کاهش زمان سفر حدود دو ساعت صرفه‌جویی در زمان –
صرفه‌جویی سوخت ۱۳۶ میلیون لیتر صرفه‌جویی در سال اول ده‌ها هزار میلیارد ریال
جلوگیری از تصادفات محافظت از جان بیش از ۵۵۰ نفر در سال ۳۱۲۰ میلیارد ریال (صرفه‌جویی ناشی از خسارات سوانح)
صرفه‌جویی کل کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و… بیش از ۴۰ هزار میلیارد ریال در اقتصاد ملی
به طور خلاصه، این آزادراه نه تنها حمل و نقل را تسهیل می‌کند، بلکه با کاهش چشمگیر تصادفات، به طور مؤثری از جان و مال مردم محافظت کرده و یک انقلاب اقتصادی در کریدور شمال-جنوب ایجاد خواهد کرد.